Przegląd regionalnych klas biznesowych w Katarze z Dar es Salaam (DAR) do Doha (DOH) A320

Napisane i opublikowane 19 listopada 2017 See this post in English

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Krótkodystansowe samoloty A320, które Katar wykorzystuje w swojej sieci w Afryce i na Bliskim Wschodzie, NIE są moimi ulubionymi. Ostatni raz, I had the 'pleasure' of spending 8 hours on my way do Uganda.This time, I would make the journey from Dar es Salaam do Doha.

Międzynarodowe lotnisko Julius Nyerere znajduje się zaledwie około 7 mil od miasta Dar es Salaam, ale oczyszczenie każdego ze skrzyżowań może zająć dobre 20 minut. Plik Dramat Uberateż nie pomogło i zajęło mi to prawie dwie pełne godziny w to deszczowe popołudnie.

Odprawa była szybka i sprawna, podobnie jak ochrona i imigracja (które w Tanzanii zawsze wydają się być szybkie, pomimo tłumów). Salon, z którego korzystają wszystkie linie lotnicze dla pasażerów premium w Dar es Salaam, wygląda bardziej jak dom pogrzebowy i nie byłem z niego zadowolony bardziej niż ostatnim razem, kiedy leciałem Swiss Business Class do Zurychu.

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Biorąc pod uwagę moje Uber opóźnienia, miałem bardzo mało czasu i właśnie udałem się do bramy, która wydawała się raczej pusta; tylko 48 pasażerów leciałoby tym A320.

Wejście na pokład rozpoczęło się późno, ale biorąc pod uwagę małą liczbę pasażerów, szybko się skończyło. Tylko jedna czwarta kabiny klasy biznes byłaby zajęta.

Katar zainstalował w tych samolotach fotele rozkładane (obecnie bardzo staro wyglądające).

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Nie ma IFE, ale stewardesy rozdawały iPady, na których było mnóstwo filmów i programów telewizyjnych.

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Nie znalazłem nic nowego i zamiast tego skorzystałem z laptopa. Między dwoma siedzeniami znajdują się gniazdka elektryczne, co ułatwia ładowanie.

Gdy kołowaliśmy spod bramki, na lotnisku zaczęła się poważna ulewa. Byliśmy wstrzymani przez około 10 minut, ale potem kontynuowaliśmy start pomimo ulewnego deszczu.

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Serwis zaczął się szybko i po starcie dostałem kolejny kieliszek pysznego szampana Brut Rose.

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Menu wyglądało smacznie, a ponieważ umierałem z głodu, poprosiłem o dwa przystawki i moja prośba została szczęśliwie przyjęta.

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Obsługa nadal była radosna i rozmowna i bardzo podobał mi się sposób prezentowania jedzenia. Jednak był zbyt słony i niezbyt aromatyczny. Stewardesy kilkakrotnie wspominały, że jest to problem z firmą cateringową w Tanzanii.

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Qatar Regional Business Class Review Dar es Salaam (DAR) to Doha (DOH) A320

Lot trwał z niewielkim podnieceniem, aż do ostrego skrętu w lewo; to byłaby dla nas wskazówka, że ​​właśnie zawróciliśmy w przestrzeni powietrznej Zjednoczonych Emiratów Arabskich i prawie czas wylądować w Katarze 45 minut później.

Podsumowując, był to świetny lot rutynowy, a przy lepszym czasie lotu byłby jeszcze lepszy.

Tutaj możesz zarezerwować lot do Kataru.