Avianca pede falência

Escrito e publicado 13 de maio de 2020 See this post in English

Após as notícias e atualizações sobre a pandemia COVID-19, muitas companhias aéreas foram forçadas a suspender ou reduzir suas operações diárias. Temos as informações mais recentes de companhias aéreas e hotéis de todo o mundo. Infelizmente, muitas companhias aéreas estão lutando para se manter à tona durante a pandemia. A Virgin Australia foi a primeira grande companhia aérea a cair sob a pressão da pandemia COVID-19. Também vimos companhias aéreas como a South African Airlines, SAS, British Airways e muitas outras sendo forçadas a demitir um grande número de funcionários devido à falta de demanda. Agora, a segunda companhia aérea mais antiga do mundo, a Avianca está entrando com pedido de recuperação judicial.

Avianca Filing For Bankruptcy

Avianca Files for Bankruptcy


A Avianca Holdings é formada pelas companhias aéreas colombianas Avianca e Tampa Cargo, pela companhia aérea equatoriana Aerogal e pelas empresas do Grupo Taca International Airline. Não é a primeira vez que enfrentam situação semelhante, já que já haviam entrado com pedido de falência uma vez, em 2003. O empresário boliviano do petróleo, alemão Efromovich, entrou em cena e comprou o controle acionário da empresa, que ainda hoje detém, embora seja ele não é membro do conselho.

Avianca Filing For Bankruptcy

A Avianca é a segunda companhia aérea mais antiga do mundo, depois da KLM, e a segunda maior da América Latina. Eles anunciaram que a transportadora entrará com o pedido do Capítulo 11 do código de falência no domingo, 10 de maio de 2020. A companhia aérea enfrentava um pagamento de título de $ 65 milhões com vencimento no domingo, que eles não conseguiram cumprir, o que levou ao pedido de falência. O Capítulo 11 do código de falências pode ajudar a transportadora a reorganizar e reestruturar sua dívida.

Do oficial Comunicado de imprensa:
A Avianca continua envolvida em discussões com o governo da Colômbia, bem como com os de seus outros mercados-chave, sobre estruturas de financiamento que proporcionariam liquidez adicional por meio do processo do Capítulo 11 e desempenham um papel vital para garantir que a Companhia saia de seu tribunal - reorganização supervisionada como uma transportadora altamente competitiva e de sucesso nas Américas

A transportadora já se encontrava em péssimo estado financeiro, a pandemia de COVID-19 só agravou o problema, eles tinham dívidas de US $ 7,3 bilhões em 2019. A Avianca suspendeu temporariamente todas as operações no final de março. A transportadora fez isso após a decisão de fechar o espaço aéreo do país, já que o número de casos confirmados de coronavírus continuava a aumentar. A Avianca foi forçada a imobilizar 142 aeronaves e colocar mais de 12.000 funcionários em licença sem vencimento.

O programa de passageiro frequente LifeMiles


Felizmente, a LifeMiles é uma empresa separada e não se enquadrará no Capítulo 11 do código de falências. A Avianca planeja continuar honrando o programa de fidelidade LifeMiles. Eles também estenderam o status Elite de seus passageiros frequentes até janeiro de 2022. Todos os membros podem continuar a ganhar milhas em voos da Avianca, bem como resgatar LifeMiles por bilhetes da Avianca, como normalmente fariam. Além da Avianca, os membros poderão continuar ganhando e resgatando milhas com companhias aéreas da Star Alliance e outras companhias aéreas parceiras, como AeroMexico e Iberia, bem como em hotéis participantes, locadoras de veículos e outros parceiros.