Revisión económica de Qatar Airways desde Malta (MLA) a Addis Abeba (ADD) A320 y 777ER

Escrito y publicado 17 de noviembre de 2019 See this post in English

Para este vuelo de Qatar Economy desde Malta a Addis Abeba, había revisado algunas opciones. No estaba seguro de qué tipo de avión usaría Qatar Airways para el tramo de Doha a Addis Abeba (el equipo varía de un A320 a un 777W / L y B787). También asumí que el A320 de Doha vendría con un asiento reclinable Business Class que revisé varias veces (es decir, Qatar Business Class A320 a Entebbe y Qatar Business Class A320 desde Dar es Salaam).

Era un día tormentoso en Malta con nubes oscuras de tormenta colgando por toda la isla. A las 6.30 AM, el check-in de Qatar Airways estaba a tope, pero se movió rápidamente y había muchos empleados serviciales. ¡El registro se realizó con una sonrisa y mucho conocimiento!

Me dirigí a la Salón La Vallete Priority Pass que tiene una hermosa vista sobre la pista. También había algunos artículos decentes para el desayuno; por desgracia, no salía café de las cafeteras espresso.

El embarque fue justo a tiempo y parecía más ordenado usando la puerta del autobús proporcionada. Para mi sorpresa, Airbus A320 (A7-AHT) que se entregó en 2012 se actualizó a 12 asientos reclinables en clase ejecutiva.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

La clase económica estaba llena en un 70% y los asientos del medio vacíos lo hacían más parecido al estilo europeo de clase ejecutiva en clase económica. Hay mucha inclinación del asiento (incluso mis rodillas no pueden alcanzar el asiento frente a mí).

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Desafortunadamente, a dos niños pequeños a mi lado no les gustó mucho el vuelo y tuvieron rabietas agudas casi la mitad del tiempo.

A pesar de las ominosas nubes, despegamos hacia el noroeste. La turbulencia no fue tan mala como me hicieron pensar estas nubes de tormenta, pero con una caída brusca, mantuvimos la potencia de despegue durante 10 minutos y salimos lo más rápido que pudimos. Solo 10 minutos después, todo estaba despejado.





Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways tenía siete (!) Asistentes de vuelo que trabajaban en la cabina bastante pequeña. Después de unos 90 minutos llegó un servicio de desayuno y los fideos (llamados eufemísticamente fideos) eran ciertamente comestibles. Sin embargo, ninguno de los otros elementos del desayuno era mi favorito.

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La mayor parte del vuelo transcurrió sin incidentes, con la excepción de algunos golpes repentinos pero importantes sobre el Líbano y Siria.

Aquí está el precio del Wifi (que no usé).

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Me dolían los oídos al aterrizar en Qatar con los niños pequeños, lo que hizo de este vuelo una pesadilla en términos de mi inminente dolor de cabeza.

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Los aeropuertos de Doha estaban casi vacíos durante el mediodía (las multitudes pueden ser amenazantes durante la noche cuando funcionan la mayoría de las conexiones). El excelente salón Priority Pass también estaba vacío. Me encanta el hummus que se sirve en los distintos salones del aeropuerto de Doha (todo parece provenir de la misma empresa de catering). Mi estado de ánimo mejoró hasta que el salón se llenó de Internet murió lentamente.

Llegué a mi puerta un poco temprano solo para ver un grupo estridente de etíopes esperando ansiosamente el embarque. El agente de la puerta fue estricto con el abordaje de la zona, haciendo que empujar y empujar fuera una pesadilla.

Al final, todos se subieron a un autobús y pasamos aparentemente cien aviones y, sorpresa / sorpresa, nos detuvimos frente a un enorme 777-330 ER. ¡Estos aviones suelen ir a Houston o Los Ángeles! Y de hecho estaba equipado con QSuites, pero no para mí gracias a mi boleto de Economy. Addis Abeba generalmente se sirve con A320, pero no hoy.

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Si bien los pasajeros agresivos hicieron que el embarque fuera un gran drama, resultó que el 777 NO tenía pasajeros (!) En las enormes cabinas de clase ejecutiva y estaba solo al 50% en clase económica. Solo Allah sabe por qué esta ruta se actualizó a un 777.

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Moví los asientos para conseguir un 'Clase ejecutiva' del pobre y disfruté bastante durante este vuelo. Estuvo inquietantemente silencioso todo el tiempo, apenas podía distinguir el ruido del motor, no había turbulencias y la comida también era bastante buena. tuve mi propio pequeño QSuite acostado en cuatro asientos en el medio. El único comentario negativo que puedo hacer es que los auxiliares de vuelo parecieron desaparecer durante todo el vuelo; estaba tratando de conseguir una bebida, pero fallé antes de que volviera a aparecer la señal de abrocharse el cinturón de seguridad para el aterrizaje.

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El aterrizaje fue rápido y furioso en una tarde ventosa (a 7.500 pies, las velocidades de aterrizaje son más altas).

Nos llevaron en autobús a la antigua terminal donde un solo oficial manejó todos los trámites de visado a la llegada. Por supuesto, no se aceptan tarjetas de crédito y tuvo que desaparecer durante unos minutos en un banco para obtener el cambio de moneda estadounidense. ¡Oh, Etiopía!

En suma, este fue un vuelo económico MUY decente. Ambos vuelos se reflejaron entre sí con un vuelo ruidoso pero azafatas joviales y amigables y un segundo vuelo que pareció volverse estresante pero terminó siendo muy relajante.