Avaliação do ônibus Selam de Addis Ababa para Bahir Dar

Escrito e publicado 7 de janeiro de 2018 See this post in English

Selam Bus Review from Addis Ababa to Bahir Dar

Eu ja fiz o Bahir Dar para Addis viagem de avião no ano passado. Este ano, preferi o ônibus por dois motivos; a passagem aérea custava agora $ 200 só de ida (no ano passado custava cerca de $ 50) e eu realmente queria ver de perto algumas das belas montanhas da Etiópia.

De Adis Abeba a Bahir Dar fica a cerca de 370 milhas e há várias empresas de ônibus competindo pelos negócios. Há um shopping ao lado do Adis Abeba Estádio (um marco da cidade) que possui escritórios de vendas para quase todas as empresas, exceto Selam.

Selam Bus Review from Addis Ababa to Bahir Dar

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Já tinha tentado telefonar e tinha tentado reservar bilhetes online e o meu hotel tinha 'feito alguns esforços', mas nunca tive a impressão de que conseguiria obter os bilhetes a menos que comparecesse pessoalmente. O estádio fica a apenas um quarteirão de distância do centro não oficial da cidade de Addis, a Praça Meskel (embora realmente não pareça).

Cerca de meia dúzia de empresas de ônibus tinham a viagem em oferta para o dia seguinte e nenhuma parecia estar esgotada. Os preços pareciam os mesmos, em ETB 350 para o modelo de ida e a hora de partida geralmente era fixada às 5h. Ninguém respondeu quando perguntei se uma empresa era melhor que as outras.

Algumas pessoas recomendaram Selam simplesmente porque é a maior operadora de viagens de ônibus em Etiópia. Seu escritório fica ao lado do escritório de informações turísticas na Praça Meskel.

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Tudo que eu precisava era meu passaporte e alguns minutos depois meu bilhete 350 ETB estava em minhas mãos.

A partida de manhã cedo não é apenas ruim para seus hábitos de sono, mas Addis tem um grande drama de táxi e os microônibus locais mal funcionam antes do amanhecer (a vida na Etiópia é de sol a sol). Eu tinha encomendado um táxi que - é claro - não apareceu. Por sorte, porém, encontrei um motorista de táxi pelo mesmo preço chamando um na rua.

O exterior do ônibus parecia em boas condições. O ônibus era chinês e novo, mas o interior parecia não ter sido limpo em uma década e cheirava mal! Inicialmente, o assento ao meu lado estava vazio, mas pouco antes da partida (que era às 5h30) eu peguei um assento vizinho de arauco que se moveria violentamente pelas próximas 10 horas.

Eu esperava dormir no ônibus, mas percebi que isso era quase impossível, pois a) era difícil encontrar uma posição confortável eb) as estradas eram uma curva constante e sinuosa ec) o sol nasceu às 6 da manhã.

Se você ficar enjoado facilmente, NÃO pegue este ônibus; por cerca de 6 horas, a viagem de ônibus é como Crazy Serpentine subindo e descendo colinas enormes. Mas também é incrivelmente bonito e tem um cenário incrível.

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Paramos pela primeira vez depois de 3 horas, mas não havia nenhum banheiro; éramos livres para fazer nossos negócios na pequena faixa de matagal à nossa frente.

Pelas próximas duas horas, cruzamos a versão etíope do Grand Canyon - uma queda enorme de 6.000 pés de altura que iríamos descer e subir. A estrada estava pavimentada, mas estava longe de ser nivelada e o ônibus balançava como uma máquina de smoothies.

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Nosso ônibus parecia mais um Toyota Hilux que estava passando por um território de punição do que um ônibus. Achei essas duas horas uma VERDADEIRA AVENTURA e a paisagem tão deslumbrante que facilmente compensou passar dez horas em um ônibus fedorento.

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Senti que o nosso motorista foi muito profissional e manteve o equilíbrio perfeito entre rápido e seguro quase o tempo todo. É uma estrada de faixa única (que não é excessivamente estreita) e há muito tráfego em sentido contrário e caminhões lentos para ultrapassar.

Após esta aventura, paramos para almoçar (Comida etíope apenas, por isso estou feliz por ter gostado) e nas 4 horas restantes, aceleramos ao longo de uma estrada bastante nova (às vezes perfeitamente nova) ao longo da parte plana em direção a Bahir Dar. Nosso motorista então só teve que lidar com dois caminhões (literalmente não havia carros), burros e pedestres.

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As últimas três horas pareceram bastante longas e o cenário não estava mais mudando tanto. Com um pouco de atraso, chegamos em Bahir Dar, bem ao lado do estádio local (um grande marco novamente).