Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) ไปยัง Addis Abeba (ADD) A320 และ 777ER

เขียนและเผยแพร่ 17 พฤศจิกายน 2019 See this post in English

For this Qatar Economy flight from Malta to Addis Abeba, I had reviewed a few options. I wasn't sure what kind of aircraft Qatar Airways would use for the Doha to Addis Abeba leg (the equipment varies from an A320 to a 777W/L and B787). I also assumed the A320 from Doha would just come with a recliner seat Business Class which I reviewed a number of times (i.e. Qatar Business Class A320 to Entebbe and Qatar Business Class A320 from Dar es Salaam).

เป็นวันที่มีพายุในมอลตาโดยมีเมฆฝนฟ้าคะนองปกคลุมทั่วเกาะ เวลา 6.30 น. การเช็คอินของสายการบินกาตาร์แอร์เวย์สคึกคัก แต่มันเคลื่อนตัวอย่างรวดเร็วและมีพนักงานช่วยเหลือมากมาย เช็คอินด้วยรอยยิ้มและความรู้มากมาย!

I made my way to the La Vallete Priority Pass lounge which has a beautiful view over the runway. There were some decent breakfast items as well - alas no drinkable coffee came out of the espresso makers.

Boarding was right on time and seemed extra orderly using the bus gate provided. To my surprise, Airbus A320 (A7-AHT) which was delivered in 2012 had been upgraded to 12 lie-flat seats in Business Class.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

เศรษฐกิจเต็มประมาณ 70% และที่นั่งตรงกลางที่ว่างเปล่าทำให้สิ่งนี้คล้ายกับชั้นธุรกิจสไตล์ยุโรปในชั้นประหยัด มีระยะห่างของที่นั่งมากมาย (แม้แต่หัวเข่าของฉันก็ไม่สามารถเข้าถึงที่นั่งข้างหน้าได้)

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

น่าเสียดายที่เด็กน้อยสองคนที่อยู่ข้างๆฉันไม่ชอบเที่ยวบินมากนักและโยนอารมณ์ฉุนเฉียวสูงเกือบครึ่งหนึ่ง

แม้จะมีเมฆเป็นลางไม่ดี แต่เราก็เคลื่อนตัวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ ความปั่นป่วนไม่ได้เลวร้ายอย่างที่เมฆฝนฟ้าคะนองเหล่านี้ทำให้ฉันคิดได้ แต่ด้วยความสับสนวุ่นวายเราจึงอยู่ในการบินเป็นเวลา 10 นาทีและปีนออกไปให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพียง 10 นาทีต่อมาท้องฟ้าปลอดโปร่ง





Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

กาตาร์แอร์เวย์มีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเจ็ดคน (!) ที่ทำงานในห้องโดยสารที่ค่อนข้างเล็ก หลังจากนั้นประมาณ 90 นาทีก็มีบริการอาหารเช้าและบะหมี่ (เรียกว่าวุ้นเส้นอย่างสละสลวย) ก็กินได้อย่างแน่นอน ไม่มีรายการอาหารเช้าอื่น ๆ ที่ฉันชอบเลย

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER
เที่ยวบินส่วนใหญ่ไม่มีเหตุการณ์ - ยกเว้นการกระแทกอย่างกะทันหัน แต่ครั้งใหญ่เหนือเลบานอนและซีเรีย

นี่คือราคาสำหรับ Wifi (ซึ่งฉันไม่ได้ใช้)

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER
หูของฉันอื้อเมื่อลงจอดที่กาตาร์พร้อมกับเด็กวัยหัดเดินทำให้เที่ยวบินนี้กลายเป็นฝันร้ายในแง่ของอาการปวดหัวที่กำลังจะเกิดขึ้น

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER
สนามบินโดฮาแทบจะว่างเปล่าในช่วงเที่ยง (ฝูงชนอาจเป็นอันตรายในตอนกลางคืนเมื่อมีการเชื่อมต่อส่วนใหญ่) ห้องรับรอง Priority Pass ที่ยอดเยี่ยมก็ว่างเปล่าเช่นกัน ฉันชอบครีมที่เสิร์ฟที่ห้องรับรองต่างๆที่สนามบินโดฮา (ดูเหมือนว่าทั้งหมดจะมาจาก บริษัท จัดเลี้ยงเดียวกัน) อารมณ์ของฉันดีขึ้นจนกระทั่งห้องนั่งเล่นที่เต็มไปด้วยอินเทอร์เน็ตเสียชีวิตอย่างช้าๆ

ฉันไปที่ประตูของฉันเร็วไปหน่อยเพื่อดูกลุ่มชาวเอธิโอเปียที่รอขึ้นเครื่องอย่างใจจดใจจ่อ เจ้าหน้าที่ประตูเข้มงวดเกี่ยวกับการขึ้นเครื่องโซนทำให้การผลักดันและการผลักดันเป็นฝันร้าย

ในที่สุดทุกคนก็ขึ้นรถบัสและเราก็ผ่านเครื่องบินกว่าหนึ่งร้อยลำและแปลกใจ / แปลกใจที่เราหยุดอยู่หน้าเครื่องบิน 777-330 ER ขนาดมหึมา เครื่องบินเหล่านี้มักจะไปที่ฮูสตันหรือลอสแองเจลิส! และแน่นอนมันมาพร้อมกับ QSuites - แต่ไม่ใช่สำหรับฉันขอบคุณตั๋วชั้นประหยัดของฉัน โดยปกติแอดดิสอาบาบาจะให้บริการด้วยเครื่องบิน A320 แต่ไม่ใช่ในปัจจุบัน

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER
ในขณะที่ผู้โดยสารเร่งรีบทำให้การขึ้นเครื่องเกิดเรื่องดราม่ามากมาย แต่ปรากฎว่า 777 ไม่มีผู้โดยสาร (!) ในห้องโดยสารชั้นธุรกิจขนาดใหญ่และเต็มเพียง 50% ในชั้นประหยัด มีเพียงอัลลอฮ์เท่านั้นที่รู้ว่าทำไมเส้นทางนี้ถึงได้รับการอัพเกรดเป็น 777

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER



Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER
I moved the seats to get a poor man's' Business Class' and enjoyed myself quite a bit during this flight. It was eerily quiet the whole time - I could barely make out any engine noise, there was no turbulence and the food was pretty good too. I had my own little QSuite laying down on four seats in the middle. The only negative comment I can make is that the flight attendants seemed to disappear for the entire flight - I was trying to get a drink but failed before the fasten seat belt sign came back on for landing.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

การลงจอดเป็นไปอย่างรวดเร็วและรุนแรงในช่วงเย็นที่มีลมแรง (ที่ความเร็วในการลงจอดสูงกว่า 7,500 ฟุต)

เราถูกส่งไปยังอาคารผู้โดยสารเก่าที่มีเจ้าหน้าที่คนเดียวจัดการเรื่องวีซ่าทั้งหมดเมื่อเดินทางมาถึง แน่นอนว่าไม่รับบัตรเครดิตและเขาต้องหายไปที่ธนาคารเป็นเวลาหลายนาทีเพื่อขอเปลี่ยนสกุลเงินสหรัฐฯ โอ้เอธิโอเปีย!

ในผลรวมนี่เป็นเที่ยวบินชั้นประหยัดที่ดีมาก เที่ยวบินทั้งสองสะท้อนซึ่งกันและกันด้วยเที่ยวบินที่มีเสียงดัง แต่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินร่าเริงและเป็นมิตรและเที่ยวบินที่สองที่ดูเหมือนจะเครียด แต่จบลงด้วยการผ่อนคลายมาก