Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) per Addis Abeba (ADD) A320 e 777ER

Scritto e pubblicato 17 novembre 2019 See this post in English

For this Qatar Economy flight from Malta to Addis Abeba, I had reviewed a few options. I wasn't sure what kind of aircraft Qatar Airways would use for the Doha to Addis Abeba leg (the equipment varies from an A320 to a 777W/L and B787). I also assumed the A320 from Doha would just come with a recliner seat Business Class which I reviewed a number of times (i.e. Qatar Business Class A320 to Entebbe and Qatar Business Class A320 from Dar es Salaam).

Era una giornata tempestosa a Malta con nuvole scure temporalesche che incombevano su tutta l'isola. Alle 6.30 il check-in di Qatar Airways era frenetico ma si è spostato rapidamente e c'erano molti dipendenti disponibili. Il check-in è stato effettuato con un sorriso e molta conoscenza!

I made my way to the La Vallete Priority Pass lounge which has a beautiful view over the runway. There were some decent breakfast items as well - alas no drinkable coffee came out of the espresso makers.

Boarding was right on time and seemed extra orderly using the bus gate provided. To my surprise, Airbus A320 (A7-AHT) which was delivered in 2012 had been upgraded to 12 lie-flat seats in Business Class.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

L'economia era piena per circa il 70% ei sedili centrali vuoti lo rendevano più simile alla Business Class in stile europeo in Economy. C'è molto spazio tra i sedili (anche le mie ginocchia non riescono a raggiungere il sedile davanti a me).

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

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Sfortunatamente, a due bambini piccoli accanto a me non è piaciuto molto il volo e hanno fatto scoppi d'ira acuti quasi la metà delle volte.

Nonostante le nuvole minacciose, siamo decollati verso nord-ovest. La turbolenza non è stata così grave come queste nuvole temporalesche mi hanno fatto pensare, ma con una ruvida caduta, siamo rimasti una potenza di decollo per 10 minuti e siamo saliti più velocemente possibile. Solo 10 minuti dopo il cielo era tutto sereno.





Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways aveva sette (!) Assistenti di volo che lavoravano nella cabina piuttosto piccola. Dopo circa 90 minuti è arrivato un servizio di colazione e le tagliatelle (chiamate eufemisticamente vermicelli) erano sicuramente commestibili. Nessuno degli altri articoli per la colazione era il mio preferito.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

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La maggior parte del volo è stata senza incidenti, con l'eccezione di alcuni improvvisi ma importanti dossi su Libano e Siria.

Ecco il prezzo per il Wifi (che non ho usato).

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Le mie orecchie tremavano quando atterravo in Qatar con i bambini che rendevano questo volo un incubo in termini di mal di testa imminente.

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Gli aeroporti di Doha erano quasi vuoti durante il mezzogiorno (la folla può essere minacciosa durante la notte, quando la maggior parte dei collegamenti è attiva). Anche l'eccellente lounge Priority Pass era vuota. Adoro l'hummus servito nelle varie lounge dell'aeroporto di Doha (sembra provenire tutto dalla stessa società di catering). Il mio umore è migliorato fino a quando il salotto di Internet non si è riempito di lenta morte.

Sono arrivato al mio gate un po 'presto solo per vedere un gruppo chiassoso di etiopi che aspettavano con impazienza l'imbarco. L'agente del gate era severo riguardo all'imbarco della zona, rendendo le spinte e le spinte un vero incubo.

Alla fine, tutti sono saliti su un autobus e abbiamo superato apparentemente cento aerei e sorpresa / sorpresa ci siamo fermati di fronte a un enorme 777-330 ER. Questi aerei di solito vanno a Houston o Los Angeles! E infatti era dotato di QSuites, ma non per me grazie al mio biglietto Economy. Addis Abeba è solitamente servito con A320 ma non oggi.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

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Mentre i passeggeri invadenti hanno reso l'imbarco molto drammatico, si è scoperto che il 777 non aveva passeggeri (!) Nelle enormi cabine di Business Class ed era pieno solo al 50% in Economy. Solo Allah sa perché questo percorso è stato aggiornato a un 777.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

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I moved the seats to get a poor man's' Business Class' and enjoyed myself quite a bit during this flight. It was eerily quiet the whole time - I could barely make out any engine noise, there was no turbulence and the food was pretty good too. I had my own little QSuite laying down on four seats in the middle. The only negative comment I can make is that the flight attendants seemed to disappear for the entire flight - I was trying to get a drink but failed before the fasten seat belt sign came back on for landing.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

L'atterraggio è stato veloce e furioso in una serata ventosa (a 7.500 piedi le velocità di atterraggio sono più alte).

Siamo stati portati in autobus al vecchio terminal dove un solo ufficiale ha gestito tutti i visti all'arrivo. Ovviamente non si accettano carte di credito e ha dovuto sparire per pochi minuti in una banca per ottenere il resto della valuta statunitense. Oh, Etiopia!

In somma, questo era un volo in Economy MOLTO decente. Entrambi i voli si sono specchiati a vicenda con un volo rumoroso ma assistenti di volo gioviali e amichevoli e un secondo volo che sembrava diventare stressante ma alla fine è stato molto rilassante.