कतर एयरवेज इकोनॉमी रिव्यू माल्टा (MLA) से अदीस अबेबा (ADD) A320 और 777ER

लिखित और प्रकाशित 17 नवंबर 2019 See this post in English

For this Qatar Economy flight from Malta to Addis Abeba, I had reviewed a few options. I wasn't sure what kind of aircraft Qatar Airways would use for the Doha to Addis Abeba leg (the equipment varies from an A320 to a 777W/L and B787). I also assumed the A320 from Doha would just come with a recliner seat Business Class which I reviewed a number of times (i.e. Qatar Business Class A320 to Entebbe and Qatar Business Class A320 from Dar es Salaam).

यह माल्टा में एक तूफानी दिन था जिसके साथ पूरे द्वीप पर काले बादल गरज रहे थे। सुबह 6.30 बजे कतर एयरवेज का चेक-इन गुलजार हो गया, लेकिन यह तेजी से आगे बढ़ा और इसमें काफी सहायक कर्मचारी थे। चेक-इन एक मुस्कान और बहुत सारे ज्ञान के साथ किया गया था!

I made my way to the La Vallete Priority Pass lounge which has a beautiful view over the runway. There were some decent breakfast items as well - alas no drinkable coffee came out of the espresso makers.

Boarding was right on time and seemed extra orderly using the bus gate provided. To my surprise, Airbus A320 (A7-AHT) which was delivered in 2012 had been upgraded to 12 lie-flat seats in Business Class.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

अर्थव्यवस्था लगभग 70% भरी हुई थी और खाली बीच की सीटों ने अर्थव्यवस्था में यूरोपीय शैली के बिजनेस क्लास को अधिक प्रभावित किया। सीट पिच बहुत है (यहां तक ​​कि मेरे घुटने मेरे सामने की सीट तक नहीं पहुंच सकते हैं)।

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

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दुर्भाग्य से, मेरे बगल में दो छोटे बच्चों को उड़ान बहुत पसंद नहीं थी और लगभग आधे समय में उच्च पिच वाले नखरे फेंक दिए।

अशुभ बादलों के बावजूद, हमने उत्तर पश्चिम की ओर प्रस्थान किया। अशांति उतनी बुरी नहीं थी, क्योंकि इन बादलों की गड़गड़ाहट ने मुझे सोचने पर मजबूर कर दिया था, लेकिन खुरदुरे झटकों के साथ हम 10 मिनट के लिए टेक ऑफ कर बैठे और उतनी ही तेजी से बाहर निकले। सिर्फ 10 मिनट बाद यह सब स्पष्ट आसमान था।





Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

कतर एयरवेज के पास सात (!) फ्लाइट अटेंडेंट थे जो छोटे केबिन का काम करते थे। लगभग 90 मिनट के बाद एक नाश्ता सेवा के माध्यम से आया और नूडल्स (वर्मीसेली व्यंजनात्मक रूप से कहा जाता है) निश्चित रूप से खाद्य थे। हालांकि अन्य नाश्ते की कोई भी वस्तु मेरी पसंदीदा नहीं थी।

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लेबनान और सीरिया पर कुछ अचानक लेकिन प्रमुख धक्कों के अपवाद के साथ - अधिकांश उड़ान असमान थी।

यहां वाईफ़ाई के लिए मूल्य निर्धारण है (जो मैंने उपयोग नहीं किया था)।

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जब मेरे बच्चे मेरे आसन्न सिरदर्द के संदर्भ में इस उड़ान को दुःस्वप्न बना रहे थे, तो कतर पर उतरते समय मेरे कान टिन हो रहे थे।

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दोपहर के दौरान दोहा हवाई अड्डे लगभग खाली थे (रात में जब ज्यादातर कनेक्शन चलते हैं तो भीड़ हो सकती है)। उत्कृष्ट प्राथमिकता पास लाउंज भी खाली था। मुझे दोहा हवाई अड्डे पर विभिन्न लाउंज में परोसा जाने वाला ह्यूमस पसंद है (यह सभी एक ही खानपान कंपनी से आता है)। मेरा मूड तब तक सुधरा जब तक कि इंटरनेट पर भरे लाउंज में धीमी मौत नहीं हुई।

मुझे अपने गेट पर थोड़ी देर पहले ही इथियोपिया के एक कर्कश कलाकारों की टुकड़ी देखने का बेसब्री से इंतजार था। गेट एजेंट पुश बोर्ड बनाने वाले ज़ोन के बारे में सख्त था और धक्का-मुक्की करना काफी बुरा सपना था।

आखिरकार, हर कोई बस में चढ़ गया और हम एक सौ विमानों पर चढ़ गए और आश्चर्य / हैरानी हुई कि हम एक बड़े पैमाने पर 777-3.5 ईआर के सामने रुक गए। ये विमान आमतौर पर ह्यूस्टन या लॉस एंजिल्स जाते हैं! और वास्तव में यह QSuites से सुसज्जित था - लेकिन मेरे अर्थव्यवस्था टिकट के लिए मेरे लिए धन्यवाद नहीं। अदीस अबेबा को आमतौर पर ए 320 के साथ परोसा जाता है लेकिन आज नहीं।

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जबकि धक-धक यात्रियों ने बहुत सारे ड्रामे का बोर्ड बनाया - यह पता चला कि 777 के पास विशाल बिजनेस क्लास केबिन में 7 (NO!) यात्री थे और अर्थव्यवस्था में सिर्फ 50% भरा हुआ था। केवल अल्लाह जानता है कि इस मार्ग को 777 में अपग्रेड क्यों किया गया।

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I moved the seats to get a poor man's' Business Class' and enjoyed myself quite a bit during this flight. It was eerily quiet the whole time - I could barely make out any engine noise, there was no turbulence and the food was pretty good too. I had my own little QSuite laying down on four seats in the middle. The only negative comment I can make is that the flight attendants seemed to disappear for the entire flight - I was trying to get a drink but failed before the fasten seat belt sign came back on for landing.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

लैंडिंग एक तेज़ शाम में तेज़ और उग्र थी (7,500 फीट की लैंडिंग गति अधिक होती है)।

हमें पुराने टर्मिनल में भेज दिया गया, जहां एक अधिकारी ने आगमन प्रक्रियाओं पर सभी वीजा को संभाला। बेशक, कोई क्रेडिट कार्ड स्वीकार नहीं किया जाता है और उसे अमेरिकी मुद्रा के लिए परिवर्तन प्राप्त करने के लिए बैंक के लिए मिनटों के लिए गायब होना पड़ा। ओह, इथियोपिया!

कुल मिलाकर, यह एक बहुत ही सभ्य अर्थव्यवस्था उड़ान थी। दोनों उड़ानों ने एक-दूसरे को जोर से उड़ान भरी लेकिन जोवियल और दोस्ताना फ्लाइट अटेंडेंट और दूसरी फ्लाइट जो तनावपूर्ण प्रतीत हो रही थी लेकिन बहुत आराम से खत्म हो गई।