Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) til Addis Abeba (ADD) A320 og 777ER

Skrevet og offentliggjort 17. november 2019 See this post in English

For this Qatar Economy flight from Malta to Addis Abeba, I had reviewed a few options. I wasn't sure what kind of aircraft Qatar Airways would use for the Doha to Addis Abeba leg (the equipment varies from an A320 to a 777W/L and B787). I also assumed the A320 from Doha would just come with a recliner seat Business Class which I reviewed a number of times (i.e. Qatar Business Class A320 to Entebbe and Qatar Business Class A320 from Dar es Salaam).

Det var en stormfuld dag på Malta med mørke tordenvejrsskyer hængende over hele øen. Kl. 06.30 summede Qatar Airways-check-in, men det flyttede hurtigt, og der var masser af hjælpsomme medarbejdere. Indtjekning blev udført med et smil og masser af viden!

I made my way to the La Vallete Priority Pass lounge which has a beautiful view over the runway. There were some decent breakfast items as well - alas no drinkable coffee came out of the espresso makers.

Boarding was right on time and seemed extra orderly using the bus gate provided. To my surprise, Airbus A320 (A7-AHT) which was delivered in 2012 had been upgraded to 12 lie-flat seats in Business Class.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Økonomien var omkring 70% fuld, og de tomme midterste sæder gjorde dette mere beslægtet med den europæiske stil Business Class in Economy. Der er masser af sædehøjde (selv mine knæ kan ikke nå sædet foran mig).

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Desværre kunne to små småbørn ved siden af ​​mig ikke lide flyvningen meget og smed næsten halvdelen af ​​tiden rasende raseri.

På trods af de ildevarslende skyer startede vi mod nordvest. Turbulens var ikke så slem, da disse tordenvejrsskyer fik mig til at tænke, men med en grov tumle forblev vi en startkraft i 10 minutter og klatrede ud så hurtigt som vi kunne. Blot 10 minutter senere var det alle klare himmel.





Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways havde syv (!) Flyvemænd, der arbejdede i den forholdsvis lille kabine. Efter ca. 90 minutter kom en morgenmadsservice igennem, og nudlerne (kaldet vermicelli eufemistisk) var bestemt spiselige. Ingen af ​​de andre morgenmadsprodukter var dog min favorit.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER
Det meste af flyvningen var uundgåelig - med undtagelse af nogle pludselige, men store ujævnheder over Libanon og Syrien.

Her er priserne for Wifi (som jeg ikke brugte).

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER
Mine ører tyndede, da jeg landede på Qatar med småbørn, der gjorde denne flyvning til et mareridt med hensyn til min forestående hovedpine.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER
Doha-lufthavne var næsten tomme i løbet af middagstiden (skarer kan være truende i løbet af natten, når de fleste forbindelser kører). Den fremragende Priority Pass-lounge var også tom. Jeg elsker hummus, der serveres i de forskellige lounger i Doha lufthavn (det ser ud til at komme fra det samme cateringfirma). Min stemning blev bedre, indtil loungen fyldt ud på Internettet døde en langsom død.

Jeg kom lidt tidligt til min port for kun at se et voldsomt ensemble af etiopiere, der ivrigt afventer boarding. Portagenten var streng over ombordstigning på zonen, hvilket gjorde at skubbe og skubbe et ganske mareridt.

Til sidst kom alle på en bus, og vi gik forbi tilsyneladende hundrede fly og overraskelse / overraskelse stoppede vi foran et massivt 777-330 ER. Disse fly kører normalt til Houston eller Los Angeles! Og det var faktisk udstyret med QSuites - men ikke for mig takket være min økonomibillet. Addis Abeba serveres normalt med A320s, men ikke i dag.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER
Mens de skubbende passagerer bragte meget drama ind - viste det sig, at 777 havde INGEN (!) Passagerer i de enorme Business Class-hytter og var kun 50% fulde i økonomi. Kun Allah ved, hvorfor denne rute blev opgraderet til en 777.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER



Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER
I moved the seats to get a poor man's' Business Class' and enjoyed myself quite a bit during this flight. It was eerily quiet the whole time - I could barely make out any engine noise, there was no turbulence and the food was pretty good too. I had my own little QSuite laying down on four seats in the middle. The only negative comment I can make is that the flight attendants seemed to disappear for the entire flight - I was trying to get a drink but failed before the fasten seat belt sign came back on for landing.

Qatar Airways Economy Review Malta (MLA) to Addis Abeba (ADD) A320 and 777ER

Landingen var hurtig og rasende ind i en blæsende aften (med 7500 fod landingshastigheder er højere).

Vi blev busset til den gamle terminal, hvor en enkelt officerer håndterede alle visa ved ankomstprocedurer. Naturligvis accepteres der ikke kreditkort, og han måtte forsvinde i minutter til en bank for at få skift til amerikansk valuta. Åh, Etiopien!

Ialt, dette var en MEGET anstændig økonomiflyvning. Begge flyvninger afspejlede hinanden med et højt fly, men joviale og venlige stewardesser og en anden flyvning, der syntes at blive stressende, men endte med at blive meget afslappende.