United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (fost p.s.) San Francisco către Newark

Scris și publicat 29 decembrie 2018 See this post in English

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

Am fost rezervat inițial pe COPA în America de Sud (via Las Vegas), dar în ziua călătoriei, San Francisco a fost lovit de un sistem destul de ploios și vânt care a încetinit plecările și sosirile până la o scurgere (ca de obicei la cel mai întârziat aeroport din lume).

Am sunat la rezervările United de îndată ce notificarea zborului a arătat că nu voi putea face conexiunea mea în Las Vegas cu COPA. Agentul de rezervări a fost politicos și mi-a oferit imediat să-mi rezerve din nou un bilet, fără să aștepte întârzierea și conectarea greșită în Las Vegas. Au existat câteva date înainte și înapoi cu privire la ce companii aeriene puteam fi rezervate din nou - în cele din urmă am venit cu o rută Star Alliance (via Bogota), dar acest lucru nu ar fi „bilet”.

În cele din urmă m-am stabilit pe un zbor operat de United prin Newark și așa că am ajuns să încerc Serviciul Transcontinental Premium.

United folosește 757 destul de vechi, pentru care au fost recondiționate serviciul Premium Transcontinental.

Acest zbor a ajuns să fie întârziat cu 3,5 ore, deoarece va sosi târziu de la Newark, iar schimbarea ar dura mai mult decât în ​​mod normal.

La 1 dimineața toată lumea era somnoroasă și gata de plecare. Îmbarcarea grupului 1 a trecut în câteva secunde și când am ajuns la locul meu, am fost ultima persoană care a intrat în cabina Business Class! Cabina se simte mică, cu două scaune Business Class pe fiecare parte a culoarului.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

Însoțitorii de zbor au ieșit cu apă foarte curând și am luat un „spumant” într-o ceașcă de plastic. Ei bine, oamenii plătesc doar 1.000 de dolari pentru acest bilet dus - șampania și / sau paharele NU sunt în meniu.

Decolarea a fost sălbatică în vânturile încă puternice și ne-am întors feroce spre nord-est (de fapt am ajuns să zburăm mai întâi spre nord și să ne îndreptăm spre est chiar la sud de granița canadiană).

Eram ocupat cu evaluarea kitului de amenajare, care a fost o notă plăcută la acest zbor scurt.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

Mi-am amintit că scaunele erau destul de bune și complet întinse. Cu toate acestea, spătarul scaunelor nu se va înclina complet - era la un unghi de aproximativ 170 de grade. Nu uriaș, dar nu la ceea ce mă așteptam. Nu mi-am putut da seama dacă a fost o defecțiune sau prin design - simt că este din urmă. Scaunul este, de asemenea, foarte scurt - suficient pentru a se relaxa, dar pentru cadrul meu de 6'4 nu este suficient să mă întind.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

Ce mi-a plăcut coapsa a fost pătura caldă și de înaltă calitate Saks Fifth Av, care a ajutat foarte mult să mă simt confortabil.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

După câteva minute de turbulență am adormit și nu m-am trezit prea mult până nu am fost în etapele finale de apropiere de Newark.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

Nu eram sigur dacă va fi servită vreo gustare - meniul indica faptul că ar fi, dar poate că tocmai am ratat asta.

Serviciu transcontinental premium United Business Class 757

Agenții de rezervări United au venit cu un nou bilet din cauza IRROPS fără dramă (majoră). Serviciul United Transcontinental este cu siguranță mai bun decât scaunele reclinabile la majoritatea flotei. Cu toate acestea, scaunul este prea scurt, prea săgeat și prea înclinat pentru a putea fi comparat cu (încă Gold Standard Scaun Cathay Pacific Business Class). Am fost surprins de cât de mult o lenjerie de pat de înaltă calitate îmbunătățește experiența de somn.