United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (korábban p.s.) San Francisco-tól Newarkig

Írva és közzétéve 2018. december 29. See this post in English

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

Eredetileg a COPA-n foglaltam le Dél-Amerikába (Las Vegas-on keresztül), de az utazás napján San Franciscót meglehetősen esős és szeles rendszer érte, amely lassította az indulást és az érkezést egy csepegésig (mint általában a világ legkésőbbi repülőtere).

Felhívtam a United fenntartásait, amint a repülési értesítés azt mutatta, hogy nem fogom tudni összekapcsolni Las Vegasban a COPA-t. A foglalási ügynök udvarias volt, és azonnal felajánlotta, hogy foglaljon le új jegyre, anélkül, hogy kivárná a késést és a Las Vegas-i hibás kapcsolatot. Volt néhány oda-vissza információ arról, hogy milyen légitársaságokra lehetne újra foglalni - végül kitaláltam egy Star Alliance útvonalat (Bogotán keresztül), de ez nem „jegy”.

Végül Newarkon keresztül települtem egy United által üzemeltetett járatra, és így kipróbáltam a Premium Transcontinental szolgáltatást.

A United meglehetősen ősi 757-et használ, amelyet felújítottak a prémium transzkontinentális szolgáltatás.

Ez a járat végül 3,5 órával késett, mivel későn érkezik Newarkból, és a fordulat is tovább tart a normálnál.

Hajnali 1 órakor mindenki álmos és indulásra kész volt. Az 1. csoportba való beszállás másodpercek alatt ment végbe, és amikor a helyemre értem, én voltam az utolsó, aki belépett a Business Class kabinba! Az utastér kicsinek tűnik, a folyosó mindkét oldalán két Business osztályú ülés található.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

A légiutas-kísérők nagyon hamar kijöttek vízzel, és kaptam egy „habzóbort” egy műanyag pohárban. Nos, az emberek csak 1000 dollárt fizetnek ezért az egyirányú jegyért - a pezsgő és / vagy poharak NEM szerepelnek az étlapon.

A felszállás vad volt a még mindig erős szélben, és hevesen kanyarodtunk Észak-Kelet felé (valójában végül északnak repültünk, és kelet felé fordultunk a kanadai határtól délre).

El voltam foglalva a kényelmi készlet kiértékelésével, amely kellemes érzés volt ebben a rövid repülésben.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

Eszembe jutott, hogy az ülések nagyon jók és teljesen fekvőek voltak. Az ülések háttámlája azonban nem hajlott le teljesen - körülbelül 170 fokos szögben volt. Nem hatalmas, de nem az, amire számítottam. Nem tudtam teljesen kitalálni, hogy ez meghibásodás-e vagy terv szerint - úgy érzem, ez utóbbi. Az ülés is nagyon rövid - elég a pihenéshez, de a 6'4-es vázamhoz közel sem elég kinyújtani.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

A combom a meleg és kiváló minőségű Saks Fifth Av takarónak tetszett, ami nagyban hozzájárult a kényelemhez.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

Néhány perc turbulencia után elaludtam, és nem sokat ébredtem, amíg a Newark megközelítésének utolsó szakaszában voltunk.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

Nem voltam biztos abban, hogy szolgálnak-e fel harapnivalót - a menü azt jelezte, hogy igen, de lehet, hogy ezt csak elmulasztottam.

United Business Class 757 Premium Transzkontinentális Szolgáltatás

Az Egyesült rezervációs ügynökök új jeggyel érkeztek az IRROPS miatt (nagyobb) dráma nélkül. Az Egyesült Transzkontinentális Szolgálat határozottan jobb, mint a flotta legnagyobb részén fekvő fekvőhely. Az ülés azonban túl rövid, túl nyíl és túl ferde ahhoz, hogy valóban összehasonlítható legyen a (még mindig Arany Standard) Cathay Pacific üzleti osztályú ülés). Meglepődtem azon, hogy a kiváló minőségű ágynemű mennyire javítja az alvási élményt.