United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (aiemmin p.s.) San Francisco Newarkiin

Kirjoitettu ja julkaistu 29. joulukuuta 2018 See this post in English

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

Minut oli alun perin varattu COPA: lle Etelä-Amerikkaan (Las Vegasin kautta), mutta matkapäivänä San Franciscoon osui melko sateinen ja tuulinen järjestelmä, joka hidasti lähtöjä ja saapumisia alaspäin (kuten tavallisesti maailman viivästynein lentokenttä).

Soitin United-varauksiin heti, kun lentoilmoitus osoitti, etten pystyisi muodostamaan yhteyttä Las Vegasiin COPA: han. Varausagentti oli kohtelias ja tarjosi heti varaamaan minut uudelle lipulle odottamatta viivettä ja väärää yhteyttä Las Vegasissa. Siellä oli joitain edestakaisia ​​lentoyhtiöitä, joille voisin varata uudelleen - keksin lopulta Star Alliance -reitin (Bogotan kautta), mutta tämä ei "lippu".

Lopulta päädyin Unitedin operoimaan lentoon Newarkin kautta, joten sain kokeilla Premium Transcontinental -palvelua.

United käyttää melko vanhaa 757: tä, joka on kunnostettu Premium Transcontinental -palvelu.

Tämä lento viivästyi 3,5 tuntia, koska se saapui myöhään Newarkista ja käännöksen kesto myös normaalia pidempään.

Klo 1.00 kaikki olivat unisia ja valmiita lähtemään. Ryhmän 1 lennolle pääseminen tapahtui sekunneissa, ja kun pääsin istuimelleni, astuin viimeisenä jalan Business Class -mökkiin! Mökki tuntuu pieneltä, ja siinä on kaksi Business-luokan istuinta käytävän kummallakin puolella.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

Stjuartit tulivat ulos vedestä hyvin pian ja sain 'kuohuviinin' muovikuppiin. Ihmiset maksavat vain 1000 dollaria tästä yksisuuntaisesta lipusta - samppanjaa ja / tai lasit EI OLE valikossa.

Lentoonlähtö oli hurjaa edelleen voimakkaissa tuulissa ja käännyimme kiihkeästi kohti Koillista (itse asiassa päädyimme lentämään ensin pohjoiseen ja kääntymään itään Kanadan rajan eteläpuolelle).

Olin kiireinen arvioimaan mukavuussarjaa, joka oli mukava kosketus tällä lyhyellä lennolla.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

Muistin, että istuimet olivat melko hyvät ja täysin tasaiset. Istuinten selkänoja ei kuitenkaan kallistunut kokonaan - se oli noin 170 asteen kulmassa. Ei valtava, mutta ei sitä, mitä odotin. En pystynyt täysin selvittämään, oliko kyseessä toimintahäiriö vai suunnittelun perusteella - mielestäni se on jälkimmäinen. Istuin on myös todella lyhyt - tarpeeksi rentoutumiseen, mutta 6'4-rungolleni se ei ole läheskään tarpeeksi venyttää.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

Pidin reidestä lämpimän ja laadukkaan Saks Fifth Av -huovan, joka auttoi suuresti mukavaksi.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

Muutaman minuutin turbulenssin jälkeen nukahdin eikä herännyt paljon ennen kuin olimme lähestymisvaiheessa Newarkia.

United Business Class 757 Premium Transcontinental Service (formerly p.s.) San Francisco to Newark

En ollut varma, tarjoillaanko välipaloja - valikossa ilmoitettiin, että se olisi, mutta olen ehkä juuri unohtanut sen.

United Business Class 757 Premium Transcontinental -palvelu

Yhdysvaltain varausagentit saivat uuden lipun IRROPS: n takia ilman (suurta) draamaa. United Transcontinental Service on ehdottomasti parempi kuin lepotuolin istuimet suurimmalla osalla laivastoa. Istuin on kuitenkin liian lyhyt, liian nuoli ja liian kulma, jotta se voisi verrata (silti kultastandardiin) Cathay Pacific Business -luokan istuin). Olin yllättynyt siitä, kuinka paljon laadukkaat vuodevaatteet parantavat nukkumiskokemusta.