Garuda Ekonomi İnceleme Jakarta (CGK), Surabaya (SUB) ve Balikpapan (BPN) 737

Yazılı ve Yayınlanmış 7 Eylül 2017 See this post in English

Garuda Economy Review Jakarta (CGK), Surabaya (SUB) and Balikpapan (BPN) 737

Bu Garuda Indonesia Review için iç hat uçuşları olarak Ekonomi'de Garuda Endonezya ile dört sektörde uçtum.

Garuda Endonezya, 5 Yıldızlı Skytrax havayollarından çok gurur duyuyor - gerçek müşterilere bir havayolu ile ne kadar mutlu olduklarını sorarak kazanılan bir rozet. Endonezya havacılık düzenleyicileri aşırı derecede gevşek olmaları ve güvenlik standardını uygulamama konusunda bir üne sahip olsalar da, Garuda Endonezya meseleleri kendi ellerine aldı ve son zamanlarda Avrupa Birliği'ne ve havayoluna uçacak kadar güvenli kabul edilen tek Endonezya havayoludur. Los Angeles'a uçmak için onay kazandı.

Garuda Endonezya ile uçtum Cakarta, Surabaya ve Balikpapan - tüm uçuşlar için aynı donanıma sahip Boeing 737 kullanıldı. Uçaklar ve koltuklar en az 5 yaşında görünüyordu (daha eski değilse).



Garuda Economy Review Jakarta (CGK), Surabaya (SUB) and Balikpapan (BPN) 737

Garuda Economy Review Jakarta (CGK), Surabaya (SUB) and Balikpapan (BPN) 737

Garuda Economy Review Jakarta (CGK), Surabaya (SUB) and Balikpapan (BPN) 737

Her uçak, akranlarının çoğunu uzun mesafeli uçaklarda yenen bir IFE eğlence sistemi ile birlikte gelir.

Garuda Economy Review Jakarta (CGK), Surabaya (SUB) and Balikpapan (BPN) 737

Çok sayıda film, TV şovu, müzik ve modern bir uçuş haritası içeren 16 inç net bir ekrana sahip oluyorsunuz. Eğlence sistemi, kapıdan diğerine kesintisiz çalışır (bar yolcu anonsları).

Yurt içi uçaklarda maalesef WiFi kurulu değil.

Her uçuş, uzunluğa bağlı olarak bir atıştırmalık veya yemek içerir. Bir mutfak vurgusu olmasa da yenilebilir buldum.

Garuda Economy Review Jakarta (CGK), Surabaya (SUB) and Balikpapan (BPN) 737

Garuda Economy Review Jakarta (CGK), Surabaya (SUB) and Balikpapan (BPN) 737Her ücrete dahil ücretsiz bir çanta var ve hiçbir temsilci 11 kg'lık el bagajım için endişelenmiyordu - çok daha hantal veya daha ağır olabileceğini ve kimsenin aldırmayacağını hissettim.

Kapılardaki ve uçuşlar sırasında personel çok düzgün ve son derece arkadaş canlısı görünüyordu. Pek çok havayolunda olduğu gibi tek bir edepsizlik veya cehalet belirtisi bile yok. Yüzlerce uçuşu uçurabileceğinizi ve yine de bir Garuda çalışanının üzgün veya bunalmış olduğunu görmediğinizi hissediyorum. Herkes çok nitelikli görünüyordu ve iyi İngilizce becerileriyle ne yapılması gerektiğini tam olarak biliyordu.

Tüm uçuşlar tam zamanında kalktı (neredeyse hiçbir şeyin zamanında olmadığı bir ülkede) ve yaklaşık% 80 doluydu (uçağın arkasında iki uçuşta boş bir sıram vardı). Koltuk seçimi ücretsizdir ve kolayca çevrimiçi olarak kontrol edebilirsiniz.

Havayolu, bir havalimanının en modern kısmından uçmak için büyük çaba gösterir. Surabaya'da havayolu, tüm iç hat uçuşları için yepyeni dış hatlar terminalinden uçmaktadır. Yeni Jakarta Terminal 3, Singapur'daki Changi'ye daha çok benziyor.

Garuda Economy Review Jakarta (CGK), Surabaya (SUB) and Balikpapan (BPN) 737

Garuda Endonezya, Air Asia veya Lion Air'den sürekli olarak daha pahalıdır. Genellikle prim yaklaşık% 100 veya daha fazladır. Bu çok fazla ve her zaman buna değmez, ancak Endonezya'da üç bağlantı (dört bölüm) dahilinde herhangi bir yere gitmek için yalnızca 10.000 Flying Blue milini (ve yakıt ek ücreti olmadan) kullanabilirsiniz.

Garuda kesinlikle övgüyü hak ediyor ve muhtemelen Ekonomi alanındaki en iyi havayollarından biri - eksik WiFi ve ikram hizmetlerinde bir şekilde olası iyileştirmelerin yanı sıra, bir havayolunun daha iyi yapabileceği pek çok şey düşünemiyorum.